Na mesma semana em que gravamos o vídeo do trânsito na CRIL, fizemos o mesmo para a Segunda Circular. No vídeo, visível abaixo, pode-se observar o trânsito na Segunda Circular durante a primeira semana de Fevereiro de 2016, entre as 6 da manhã e 10 da noite.
Este estudo é mais um contributo na sequência das propostas que fizemos à Câmara de Lisboa para a Segunda Circular, e que ficará também disponível na nossa página sobre o trânsito em Lisboa.
Particularmente, não fiquei nada surpreendido com o resumo desta semana. A visualização retrata bem o que os automobilistas sofrem na Segunda Circular, e outras vias da cidade. Em resumo, destacaria os seguintes pontos:
- O congestionamento na Segunda Circular começa todos os dias pelas 8 da manhã.
- O troço do Campo Grande congestiona nos dois sentidos.
- O eixo Norte-Sul tende a congestionar um pouco antes, não se configurando como alternativa.
- A entrada do IC19 congestiona significativamente no nó da Buraca.
- Pelas 10 da manhã está tipicamente tudo desentupido.
- A Segunda Circular só volta a congestionar tipicamente pelas 17 horas.
- No sentido de direcção da A1, o congestionamento tipicamente acaba nas Calvanas.
- A zona do Campo Grande volta a ser muito afectada.
- A zona de confluência da Segunda Circular e radial de Benfica congestiona também de forma severa.
- O congestionamento tipicamente desaparece pelas 19:30.
Estes pontos suportam tudo aquilo que referenciamos até aqui, sendo que as propostas que avançamos dão também uma resposta aos problemas da Segunda Circular. Em particular, sustentam que a redução da velocidade de 80 para 60 Km/h proposta pela Câmara será um grande disparate, pois o congestionamento nem sequer é prolongado em termos horários. E isto dá ainda mais razão para que seja adaptado um ordenamento inteligente da velocidade que propusemos (não o disparate do limite bi-horário entretanto sugerido).
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