Purgando o Linux Mint 17.3 Xfce

2 de Fevereiro de 2016 Práticas •
Comentários fechados em Purgando o Linux Mint 17.3 Xfce

Os leitores habituais do Poupar Melhor sabem que procuro criar uma máquina virtual com uma dimensão reduzida, de forma a poder multiplicar-se várias vezes, sem grande ocupação de disco. Há vários meses escrevi um artigo onde descrevia o arranque do projecto, referi depois a importância de diminuir o block size, e mais recentemente como purgar o Linux Mint.

Acontece que depois de fazer isto tudo, e ainda mais umas coisas sobre as quais não escrevi ainda, comecei a utilizar as máquinas virtuais, mas logo na primeira suspensão, comecei a ter problemas! Não sei se tinha purgado algum pacote a mais, o que é mais certo, mas a verdade é que depois de múltiplas instalações, do 17.2 e 17.3, e de mais testes, comecei a perceber que o problema podia estar no Cinnamon…

Resolvi fazer tudo de novo, mas desta vez com o Xfce, que infelizmente não adoptara logo no início. A experiência foi muito rápida, e pouco tempo depois já tinha a minha máquina virtual operacional. Como já as tenho em utilização intensiva há cerca de uma semana, parece-me que é adequado re-escrever agora o artigo de purgar o sistema operativo, neste caso o Linux Mint 17.3, código “Rosa”. Ele é bastante semelhante ao do 17.2 com Cinnamon, mas na verdade tem diferenças subtis. Se correrem o do Cinnamon no Xfce, ou vice-versa, não se queixem. Aliás, não se queixem se a execução dos comandos abaixo poder dar para o torto! Corram um a um, pois o comportamento pode ser diferente em outros sistemas.

## Imaging
apt-get purge gimp* libexiv2-12 netpbm cheese-common

## Bluetooth
apt-get purge bluez pulseaudio-module-bluetooth

## Printing
apt-get purge simple-scan hplip* cups libgutenprint2 cups-daemon cups-client cups-browsed cups-common cups-server-common cups-filters* printer-driver* libcupscgi1 libcupsmime1 libcupsppdc1 openprinting-ppds sane-utils libsane*

## Themes
apt-get purge dmz-cursor-theme
apt-get purge mint-backgrounds-petra mint-backgrounds-maya mint-backgrounds-rebecca mint-backgrounds-nadia mint-backgrounds-retro mint-backgrounds-qiana mint-backgrounds-olivia mint-backgrounds-rafaela
apt-get purge mint-themes

## Fonts
apt-get purge ttf-punjabi* ttf-wqy* fonts-nanum fonts-tlwg-* fonts-takao-* fonts-tibetan-*
apt-get purge fonts-sil-* fonts-kacst-* fonts-khmeros-* fonts-lao fonts-lklug-* ttf-indic-fonts-core
apt-get purge gnome-font-viewer gucharmap libgucharmap-2-90-7

## X
apt-get purge xscreensaver-gl xscreensaver-data nux-tools

## Acessibility
apt-get purge brltty* gnome-accessibility-themes gnome-orca* caribou

## Documentation
apt-get purge manpages* sgml-data doc-base docbook-xml info install-info

## Libreoffice
apt-get purge libreoffice-math libreoffice-base libreoffice-help-en-us
apt-get purge libreoffice-emailmerge libreoffice-java-common
apt-get purge libreoffice-ogltrans libreoffice-pdfimport
apt-get purge libreoffice-sdbc-firebird libreoffice-avmedia-backend-gstreamer libreoffice-base-drivers

## Package management
apt-get purge apt-xapian-index* python-xapian* sessioninstaller*

## Filesystem
apt-get purge mlocate genisoimage libisofs6 growisofs

## Media
apt-get purge banshee* brasero* totem* vlc* speech-dispatcher speech-dispatcher-audio-plugins libspeechd2 python3-speechd libflite1 espeak* wodim liblivemedia23
apt-get purge gstreamer0.10-plugins-ugly gstreamer1.0-plugins-ugly

## Generic applications
apt-get purge tomboy* adobe-flashplugin casper poppler-utils baobab catfish

## Internet applications
apt-get purge hexchat hexchat-common pidgin pidgin-data thunderbird evolution-data-server transmission* geoip-database

## Power management
apt-get purge powermgmt-base pm-utils gnome-power-manager

## Kernel & headers
apt-get purge kerneloops* linux-headers-* strace

## Java
apt-get purge openjdk* icedtea* tzdata-java java-common

## Spelling & Dictionaries
apt-get purge myspell* hunspell-en-us mythes-en-us language-pack* enchant wamerican wbritish

## Shell commands
apt-get purge command-not-found* nano graphviz qpdf ed bc duplicity lsof dc busybox-static

# Hardware utilities
apt-get purge hdparm hddtemp dmraid laptop-detect lm-sensors libsensors4 lshw memtest86+ radeontool vbetool cpufrequtils toshset pcmcia* usb-modeswitch intel-gpu-tools tsconf

# Network utilities
apt-get purge avahi-daemon avahi-autoipd libavahi-core7 samba smbclient krb5-locales obex-data-server obexd-client libupnp6
apt-get purge ftp iproute iputils-tracepath mtr-tiny rfkill rsync vino wget libpurple0 modemmanager tcpdump openssh-client
apt-get purge telnet wireless-tools rdate pppoeconf pptp-linux libnatpmp1 libminiupnpc8 iw libtelepathy-glib0

# GNOME utilities
apt-get purge eog gnome-session-canberra seahorse eog gnome-system-log gnome-settings-daemon gnome-themes-standard-data

# MS-DOS & Windows tools
apt-get purge dosfstools mtools mscompress

# Other filesystems
apt-get purge hfsprogs xfsprogs reiserfsprogs jfsutils

# Ghostscript

#Sound
apt-get purge sox

## Python
apt-get purge python-qt4* python-reportlab python3-reportlab python-ubuntu-sso-client

# Generic Libraries
apt-get purge libqtwebkit* libmono* libsnmp* libasprintf-dev libbison-dev libgettextpo-dev libfl-dev
apt-get purge libc6-dbg linux-libc-dev libqt4-help libqt4-designer liblog-message-simple-perl* libterm-ui-perl*
apt-get purge libgtkmm-2.4-1c2a libqmi-glib0 libunity9 libmng2

## Programming
apt-get purge libgcc-4.8-dev gcc gdb gcc-4.7 gcc-4.8 lintian guile* bison tdb-tools

## xfce
apt-get purge xfce4-weather-plugin xfce4-power-manager-plugins xfce4-dict

Hypermiling

31 de Janeiro de 2016 Práticas •
Comentários fechados em Hypermiling

Já falamos sobre muitas técnicas de poupança de combustível aqui no Poupar Melhor. Em inglês, o termo aplicável é “hypermiling”, e há muitos sites dedicados unica e exclusivamente a estas técnicas de poupança.

O que nunca tinha vista era um infográfico tão completo como o que reproduzimos abaixo. Ele foi retirado do site Show Plates UK, e é realmente muito completo! A imagem é tão grande que para a verem melhor tem que ir mesmo ao site original.

The-Ultimate-Guide-To-Hypermiling

Comércio de petróleo

30 de Janeiro de 2016 Notícias •
Comentários fechados em Comércio de petróleo

Todos sabemos que é a Energia que faz mover o Mundo, e o petróleo tem sido um dos factores determinantes nesse movimento. A subida do preço tem implicações conhecidas, enquanto a baixa do preço do petróleo tem tido outras consequências óbvias, como a de encostar às cordas alguns dos piores ditadorzecos do Planeta. Mas não só.

Por cá, a redução do preço dos combustíveis é um maná para quase todos. Mas tem consequências bem negativas, de que pouco se fala, como o impacto na diminuição das receitas fiscais em 2015, que contribuíram para que não houvesse devolução de parte da sobretaxa do IRS de 2015. E este ano, o Governo prepara-se para sacar mais um aumento de vários cêntimos no preço do litro do combustível!

Numa altura em que muitas são as implicações da baixa do preço do petróleo, vale a pena observar e compreender um pouco melhor o fluxo do ouro negro pelo Planeta, sendo que a infografia recente do Visual Capitalist é bastante esclarecedora. O artigo faz uma referência aos grandes blocos produtores e consumidores, sendo que por aqui se percebe também bastante bem o comportamento de determinados países na última década, e como agora estão a acordar para um cenário tenebroso…

Fluxo de petróleo no Planeta

Fluxo de petróleo no Planeta

 

Consulta Pública da Segunda Circular

28 de Janeiro de 2016 Dúvidas •
2 comments

Termina amanhã o prazo para a resposta à consulta pública que a Câmara Municipal de Lisboa colocou sobre o projecto de intervenção na Segunda Circular.

O documento que vou submeter refere essencialmente o que descrevemos no artigo do Balanço da Segunda Circular. Incorpora os estudos detalhados que fizemos sobre o Campo Grande – Aeroporto, Nó da Buraca, Nó do Colombo, e do Campo Grande. Invoca ainda os artigos posteriores que fizemos sobre Árvores e Poluição, e Menos Velocidade, mais Poluição?

Foi criada uma página dedicada ao trânsito em Lisboa, e que ficará disponível no menu do lado direito do Poupar Melhor. Porque o nosso contributo não vai ficar por aqui, nem só pela Segunda Circular…

Isto porque já nos foi perguntado várias vezes: o que tem isto a ver com poupança? É uma resposta simples, e que tem a ver com poupança de tempo, recursos, e melhoria de muitos factores que nos afectam a todos!

Mais bugs graves no Android!

26 de Janeiro de 2016 Notícias •
4 comments

Há uns dias voltou a surgir mais um problema grave no sistema operativo Linux. Mas, enquanto na maioria dos PCs é possível actualizar o Linux de forma fácil, o mesmo não se verifica no Android. Segundo os investigadores que descobriram o problema, 66% dos Androids estarão vulneráveis, embora tal seja discutido.

O problema de muitos de nós não podermos actualizar os nossos equipamentos electrónicos começa a tornar-se demasiado grave. Já o havíamos referido neste artigo do Stagefright. Agora volta a acontecer, e não admira que as pessoas a mudar para os iPhones seja cada vez maior!

Um site que acompanha a evolução destas falhas no Android é o AndroidVulnerabilities.org. Eles produzem um gráfico muito interessante, visível abaixo, que permite ver qual a percentagem de dispositivos seguros, e os inseguros, ao longo dos últimos anos. Como podem observar, a grande  maioria permanece insegura:

Evolução vulnerabilidades em Android

Evolução vulnerabilidades em Android

Menos Velocidade, mais Poluição?

23 de Janeiro de 2016 Práticas •
Comentários fechados em Menos Velocidade, mais Poluição?

A ideia que todos temos interiorizada é que o consumo de combustível de um automóvel aumenta, com o aumento da velocidade. E com o aumento do consumo de combustível, aumenta naturalmente a poluição. Na proposta da Câmara para a Segunda Circular, é por isso assumido que a redução do limite de velocidade máxima de circulação contribuiria para uma redução dos impactes ambientais.

Por outro lado, é nos dito que para minimizar o consumo, é necessário engrenar a velocidade mais elevada, e conduzir nessa engrenagem sem deixar o carro ir abaixo. Acontece que na maioria dos carros, não se consegue fazer isso com um limite de 60 Km/h. Eu no meu não consigo…

A verdade é que a eficiência de um motor vai melhorando à medida que vamos inicialmente subindo a velocidade. Tal é verdade no arranque inicial, e tal mantém-se até determinada velocidade. Mas, a partir dessa velocidade, a potência necessária para o veículo se mover a uma velocidade superior aumenta mais que a melhoria de eficiência no motor, pelo que o consumo voltará a subir.

O ponto em que se verifica a inflexão de consumos é dependente das várias marcas/modelos, mas também de um conjunto diverso de factores variáveis, conforme temos referido em múltiplos artigos do Poupar Melhor. A melhor compilação que conheço no domínio desta área é a dada pelo documento “Transportation Energy Data Book”, que na sua página 126 tem o seguinte gráfico:

Consumo vs. velocidade, ao longo das últimas décadas

Consumo vs. velocidade, ao longo das últimas décadas (atenção às medidas imperiais)

Os dados deste gráfico evidenciam que actualmente os automóveis estarão próximos do seu melhor consumo quando circularem a quase 100 Km/h. E isto para os automóveis americanos, que sabemos não são tão eficientes como os europeus, que tipicamente utilizamos em Portugal. Esse valor está também de acordo os melhores consumos que consigo no meu automóvel. Notem ainda como as velocidades onde os automóveis têm os seus melhores consumos, tem vindo a subir nas últimas décadas. Tal não é obviamente surpreendente dadas as melhorias em termos de motorizações, mas também de aerodinâmica.

Os valores que a literatura consagra como óptimos, na zona dos 80 Km/h, não são válidos para todos os automóveis. Os mais recentes de uma forma geral ficam acima, mas com a notável excepção dos carros híbridos e eléctricos. Nestes, a velocidade óptima é genericamente bastante inferior, mas também não contam significativamente para o aumento das emissões de gases poluentes.

Assim sendo, o que a proposta da Câmara vai conseguir, ao reduzir a velocidade máxima da Segunda Circular, de 80 Km/h para 60 Km/h, é aumentar a poluição, o contrário obviamente do que é desejável!

← Older Entries
Newer Entries →