Quando rumo de férias para o Algarve, faço-o quase sempre pelo IC1. O ano passado ainda tentei ir pela auto-estrada, mas há uma semana, até para responder ao desafio do nosso leitor Luís, fiz o percurso para sul seguindo pela ponte Vasco da Gama, e depois pelo IC1, a partir da Marateca. Utilizando o registo do GPS, compus a seguinte imagem:

Velocidades no IC1 entre Lisboa e Ourique

Deve registar-se que o percurso foi feito sempre de forma moderada, até porque o transporte de uma caixa combi aumenta significativamente o consumo. Ainda assim, contando com o ar condicionado, mais um sistema de vídeo multimedia a bordo, o consumo ficou-se no IC1 pelos 5.5 l/100Km! Um valor que costuma ser de 6.3 l/100Km em auto-estrada, nas mesmas circunstâncias (caixa-combi + ar condicionado + sistema de vídeo). É claro que neste percurso o efeito da pata de lebre também funcionou…

A viagem pelo IC1 foi muito agradável até Alcácer do Sal, onde na variante se encontravam algumas obras. A parte pior continua a ser o trecho antes de Grândola, com várias localidades, onde a velocidade máxima é de 50 Km/h. A partir daí a velocidade média aumentou significativamente, sendo evidentes as passagens por Canal Caveira e Mimosa. A partir daí, e dado que já se encontrava no horário de almoço, o tráfego desapareceu, até que chegamos a Ourique, pelas 13:45, onde costumamos almoçar.

Esta chegada a Ourique havia de nos ficar marcada. Depois de almoçar, voltamos a seguir pelo IC1, onde pouco depois encontramos a GNR a nos informar de um acidente grave, e corte do IC1. Voltamos para trás, para entrar na A2 em Ourique, e onde verificamos que a GNR encaminhava todo o tráfego para a A2. Uma logística impecável, conforme puidemos experimentar em primeira mão.

Segundo os registos do meu GPS, paramos em Ourique 5 minutos antes das autoridades serem notificadas do acidente. Não tivessemos parado, e estaríamos certamente próximos do local do acidente na altura em que ele aconteceu… Curiosamente, durante todo o trajecto, verificamos um comportamento exemplar de todos os condutores, até porque o tráfego intenso nos dois sentidos não permitia grandes ultrapassagens. Que parece ter sido o factor que contribuiu para o acidente, bem como o que havia ocorrido no dia anterior. Em ambos os casos, fica clara a importância de cumprir o Código da Estrada. E o maior risco de circular fora das autoestradas…

O sistema GPS é algo que utilizo regularmente há mais de dez anos, mas que me introduziram há quase vinte. Durante este tempo tive a oportunidade de o experimentar em vários cenários, desde as aventuras iniciais do geocaching, até aos cenários de navegação mais recentes.

No meu primeiro GPS, um Garmin, era relativamente fácil extrair os dados de navegação, e importá-los para um computador. Quando comecei a utilizar um Tomtom, tal tornou-se claramente mais complicado. Agora que o utilizo no meu telemóvel Android, procurei descobrir como extrair de forma fácil essa informação.

Até agora, tenho utilizado o GPS Logger. Permite extrair a informação de navegação numa série de formatos. Pode-se utilizar o formato KML para visualizar os percursos no Google Maps, por exemplo. Ou podemos extrair essa informação em formato CSV, para facilmente a tratarmos numa folha de cálculo.

No exemplo abaixo, podemos ver um percurso no início da ponte Vasco da Gama. O percurso foi feito no sentido Lisboa -> Montijo:

Percurso GPS obtido em Android no Google Maps

Tenho todavia algumas dúvidas sobre a correção dos resultados. Por um lado sabemos que o sistema GPS introduz naturalmente falhas, sendo visível na imagem acima, do lado direito, que aparentemente passei para as faixas de rodagem em sentido contrário. Nalguns aspectos é obviamente uma limitação do sistema GPS, como é o caso da altitude.

Por outro lado, o cálculo de aspectos como a velocidade dependem muito dos algoritmos utilizados. Por enquanto é só um palpite, pelo que vou ter que fazer uma experiência conjunta entre os vários GPSs que possuo…