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Poupando portagens em Coimbra

29 de Julho de 2013 Práticas •
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Um dos locais por onde passo frequentemente é Coimbra. A caminho de Viseu. Quando não estou com muita pressa, aproveito para poupar uns trocos nas portagens. Este é um dos trajectos que recomendo e que estão realçados na nossa página das estradas rápidas.

O troço entre Condeixa e Coimbra Norte (entrada no IP3) custa 0.90€, e esse é o valor máximo que se pode poupar em portagens. Fazendo esse troço pela A1, entre os dois pontos realçados na primeira imagem do Google Maps abaixo à esquerda, percorre-se 20.6 Km, demorando-se aproximadamente 11 minutos.

Se em vez de se sair em Coimbra Norte, se sair em Coimbra Sul (imagem do meio abaixo), percorre-se mais 500 metros, e demora-se mais cerca de 2 minutos. Poupa-se 50 cêntimos do percurso da A1.

Saindo-se em Condeixa, seguindo-se o percurso da imagem mais à direita abaixo, então percorre-se apenas mais 200 metros que na A1, e demora-se no total apenas mais 5 minutos que o percurso pela A1. Poupam-se então os tais 90 cêntimos.

As duas alternativas são quase sempre efectuadas em via rápida, com uma rotunda nas proximidades de Coimbra. Algumas vezes tem algum trânsito, mas eu não tenho tido problemas. E grão a grão, enche a galinha o papo…

A1 e alternativas em Coimbra

A1 e alternativas em Coimbra

Overbooking do nosso tempo

27 de Julho de 2013 Práticas •
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O overbooking é um conceito que conhecemos sobretudo da aviação. Mas acontece também com hotéis, espectáculos e outros eventos. Cair numa situação de overbooking é sempre bastante stressante

Mas há outros exemplos em que os recursos associados a marcações podem ser também alvo de overbooking. É isso que eu faço por exemplo com o meu tempo!

Tal como eu, o leitor já certamente marcou um compromisso, mas que por várias razões, ele tenha sido desmarcado. Ou então alguém chega atrasado. Um acontecimento tão frequente, por exemplo no período de Verão, quando estamos precisamente em férias…

Acontece que quase todos nós arranjamos logo algo para fazer. Eu todavia jogo na antecipação: nesses casos marco algo para fazer, para o mesmo período, caso o compromisso falhe. É claro que, tal como no overbooking das grandes empresas, arranjo alguns truques para que esta estratégia passe despecebida. Uma dessas estratégias é arranjar tarefas menos importantes para o mesmo período temporal, que possam ser abortadas e/ou adiadas, caso o compromisso se concretize…

Overbooking com Dilbert

Overbooking com Dilbert

Mapa de Wi-Fi grátis em Portugal

25 de Julho de 2013 Práticas •
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Via Montra de Descontos, descobrimos mais um Google Maps muito interessante para Portugal. Trata-se de uma compilação que está a ser efectuada pelo Correio da Manhã, relativamente a locais onde se pode aceder à Internet de forma gratuita com Wifi.

O mapa inclui locais como jardins, cafés e esplanadas onde se pode navegar com os nossos telemóveis, tablet ou outros equipamentos que permitam acesso à Internet através de Wifi. Caso saiba de algum local que não esteja no mapa, pode contribuir enviando os dados para portal@cmjornal.pt

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Clique para aceder ao mapa Wi-Fi grátis do Correio da Manhã

Velocidade e acidentes

23 de Julho de 2013 Práticas •
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Quando a velocidade aumenta na estrada, empiricamente as consequências de um acidente são mais graves. Recentemente, descobri o estudo SafetyNet (2009), que dá algumas indicações e dados importantes envolvendo as consequências de abusarmos da velocidade.

Segundo o estudo, uma velocidade elevada reduz naturalmente o tempo de resposta. A uma velocidade elevada, a distância percorrida é maior por unidade de tempo. A distância de travagem é proporcional ao quadrado da velocidade. Segundo o estudo “Speed, speed limits and crashes” de Finch de 1994, o aumento de 1 km/h na velocidade leva a um aumento de 3% em acidentes. O risco de acidente aumenta por isso com a velocidade:

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Velocidade vs risco de acidente

Esta relação não é obviamente linear, dependendo de vários outros factores, como o tipo de estrada, que abordaremos em artigos subsequentes. Quando os acidentes envolvem peões, as coisas são ainda mais complexas. Conforme se pode ver na imagem abaixo, a probabilidade de morte através de atropelamento cresce muito rapidamente depois dos 40Km/h:

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Probailidade de morte em atropelamentos vs. velocidade

A importância de controlarmos a velocidade é muito importante. Uma distracção, um excesso, pode arruinar-nos. Andar demasiado depressa até nos pode poupar algum, pouco, tempo. Mas, as probabilidade estarão contra nós…

Informação assimétrica

21 de Julho de 2013 Práticas •
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“Informação assimétrica” é um termo da Economia que desconhecia até uns dias, mas que compreendia na perfeição. Quando compramos algo, do outro lado está um vendedor. O vendedor, normalmente, sabe mais do produto de que nós. E essa assimetria causa falhas de mercado, cuja análise merceu o prémio Nobel da Economia de 2001 a Akerlof, Spence e Stiglitz.

Se há algum domínio comercial que associamos à Informação assimétrica, essa é a venda de automóveis usados. No vídeo seguinte, o economista e jornalista inglês Tim Harford introduz-nos o tema, que aprofunadermos, de uma forma muito divertida:

Poupando portagens em Viseu, na A25

18 de Julho de 2013 Práticas •
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Na sequência do nosso mapa das estradas rápidas, vamos aqui explorar as alternativas aos pórticos da A25, na região de Viseu. Como se pode ver na imagem seguinte, a utilização do antigo IP5 (a amarelo) evita a passagem em três dos pórticos da A25 (cada um dos troços dos pórticos a vermelho):

Alternativas à A25 em Viseu

Alternativas à A25 em Viseu

O valor de poupança dos três pórticos SCUT pode ser facilmente visto na página dos pórticos SCUT, e é no total de 2.65€, na direcção Aveiro->Guarda:

  • 1.00€ (Vouzela Nascente/Ventosa)
  • 0.85€ (Boa Aldeia Nascente/A24,A25)
  • 0.80€ (EN2/EN231)

Fazer o percurso completo pelo antigo IP5, e segundo os dados do Google Maps, significa mais 2.3 Km percorridos, e mais 6 minutos de percurso, quando comparado com o trajecto da A25. Se em vez de fazer o percurso de travessia de Viseu, tiver como origem ou destino a A24 a norte, então a alternativa será ainda melhor. Se em vez disso envolver o IP3, então já não será tão favorável. O piso já não está em óptimo estado, e há muita circulação de pesados, mas de resto é uma óptima alternativa.

Se estiver a circular no sentido Aveiro->Guarda, então a sua saída será a seguinte:

Se estiver a circular no sentido contrário, no sentido Guarda->Aveiro, a saída será a seguinte:

Como é fácil de perceber pelas imagens, este é um segredo bem guardado! Lembre-se contudo que o ex-IP5 é uma via inerentemente mais perigosa que a A25, e que deverá sempre respeitar o Código da Estrada.

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