Tenho um interesse muito pessoal no problema que aqui equaciono pois trata-se do meu percurso diário.
A pergunta já está respondida, nem que seja pelo que já se disse sobre a carga do automóvel e as percas de energia nas travagens, mas a poupança de energia nas travagens traduz-se num aumento do tempo necessário para o percurso.
O problema pretende-se resolvido, não só na vertente dos consumos de energia, poupando aqui o dinheiro, mas também de tempo:
- Quanto tempo consigo poupar; e
- Quanto combustível consigo poupar.
Para poupar o segundo, vamos ter de arranjar maneira de reduzir a influência de um no outro, isto porque se trata de vencer dois percursos diários, com vários pontos, no menor tempo, com o menor consumo. Vale tudo:
- Transportes públicos;
- Out-sourcing de um dos troços;
- Alteração do veiculo;
- Utilização de Energias alternativas;
- Outros aqui não previstos.
Os pontos extremos dos percursos são Montijo e Lisboa, e ambos os percursos implicam:
- Transportar uma criança de e para o infantário;
- Transportar uma criança de e para a escola;
- Transportar um adulto de e para Benfica;
- Transportar um adulto de e para a Praça de Espanha.
O ponto de partida do exercício terá como medida de arranque um consumo médio de 5,6 Litros de Gásoleo ao 100 Km e uma manutenção anual a rondar os 1.500,00€.
Os fatores externos de alteração são:
- Intensidade do tráfego rodoviário;
- Greves do setor dos transportes;
- Flutuação do custo do combustível;
- Entre outros.
Estas variáveis por não serem controladas por mim, terão de ser estimadas com valores médios e estabelecido o valor a partir do qual a mudança não produz poupança.
A poupança não se pode traduzir em mais tempo afecto ao total de todos os percurso, nem o esforço total da obtenção do ganho final não pode nem implicar um investimento superior ao recuperável em 1 ano.
Está lançado o desafio.
