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Dormindo melhor

Um dos conceitos que mais me marcou na gestão de tempo foi um exercício, de há uns anos, sobre onde é que nós gastamos o nosso tempo. Quando faço esta pergunta a outras pessoas, raramente me respondem que um terço do nosso tempo é passado a dormir! Uma boa gestão do tempo é, por isso, uma boa gestão do nosso sono!

O conceito mais importante para garantir um bom sono é deitar e levantar sempre à mesma hora! Assim o nosso sono será mais reparador, e sentir-nos-emos mais frescos ao acordar. Variar uma ou duas horas é o suficiente para desacertar o nosso ritmo circadiano.

A primeira tentação é o fim de semana. As noitadas provocam uma alteração dramática, mais notório com a idade. Ficarmos umas horas a mais na cama, dá igualmente cabo do ritmo. E o mesmo se diz de deitar mais cedo. Nestas circunstâncias, é preferível acordar à mesma hora e compensar com uma siesta durante o dia, em vez de andar vários dias a recuperar o ritmo. Mas tenha atenção à sua duração, porque pode rapidamente piorar as insónias se prolongar demasiado a siesta… No final, vai ver que poupa tempo…

Terceira etapa: Fazer as contas à greve

Com as filas da Greve, não há como usar um motociclo para não estar dependente destas ou dos transportes públicos, mas a decisão de substituir um carro por um motociclo não pode ser feita sem as avaliarmos quantitativamente o que vamos poupar.

Para calcular a melhor solução para conseguir aumentar a eficiência das deslocações para o trabalho, já identifiquei todos os troços, medi e somei a distancia de todos os troços que compõem os percursos, determinei os valores que entravam para o cálculo e quais os que deveriam resultar.

Para a folha de cálculo do custo diário e para termos comparativos foram tidos em conta:

  • Custo do Gasóleo por litro;
  • Custo da Gasolina sem chumbo 95 por litro;
  • Consumo médio atual;
  • Consumo médio previsto de moto; e
  • Passe Transtejo com parqueamento.

O problema aqui é o custo dos combustíveis. A melhor solução para este problema seria mesmo fugir ao combustível fóssil com um motociclo elétrico, mas o valor inicial de aquisição, a autonomia e a falta de forma de a carregar tornaram a opção proibitiva.

O custo dos combustíveis também é um problema difícil de controlar uma vez que ou está sempre a subir ou também está sempre a subir, e com o gasóleo quase ao preço da gasolina sem chumbo 95, o que irá fazer a diferença será o consumo do veículo e não o combustível.

Para que a opção da moto (motociclo) estivesse em pé de igualdade com as restantes, os seguintes itens foram tidos como custo inicial:

  • Equipamento para 2 pessoas: Capacetes, Luvas, Casacos e Botas;
  • Cadeados;
  • Alarme;
  • Ancora; e
  • Licença de condução para motociclo com mais de 125cc.

Nos cálculos para comparação, todos os veículos tiveram direito a valores para

  • Custo de revisão; e
  • Ciclos de revisão.

Os custos com seguros foram descartados por não serem muito diferentes para o meu perfil.

Como tenho dois carros, provavelmente não será poupado manter um carro parado, com custos de impostos, seguro e outros, por isso coloquei um carro à venda em stand online e também no Facebook. O valor poderá reduzir o tempo que a troca leva a pagar-se a ela própria, mas para questões de clareza a folha de cálculo prevê zero euros na venda, o que permitiu mais facilmente obter uma conclusão.

Para os transportes públicos, contei com as seguintes despesas:

  • Passe Metropolitano;
  • Parque no terminal fluvial; e
  • Passe Transtejo com Metropolitano 22 dias uteis.

Os tempos, não contando com imprevistos, são bastante semelhantes entre a modalidade que usa a opção motociclo e a que usa apenas carros. Aqui, já era de esperar os transportes públicos serem mais demorados, mesmo não contando com a totalidade dos tempos de espera entre ligações e fazerem greve uma vez por ano, pelo menos:

Modalidade Meio  Minutos por dia Totais
Carro e Barco Barco 60 145
Carro 39
Metro 46
Mota e Carro Carro 27 98,6
Mota 71,6
Todos de carro Carro 101 101

O vencedor no tempo será sempre, e desde que não chova muito, o motociclo (mota): consegue fugir ao transito e como vamos ver custa menos por dia que o carro, mantendo a liberdade:

Modalidade Meio  € por dia Totais
Carro e Barco Barco, Metro e Parque 4,15 € 5,83 €
Carro 1,68 €
Mota e Carro Carro 1,01 € 5,93 €
Mota 4,92 €
To dos de carro Carro 8,12 €  8,12 €

Os transportes públicos são o vencedor por uma nesga em custo diário.

Assim ficamos com maior poupança de tempo na moto e maior poupança de dinheiro no conjunto dos transportes públicos. Na questão do tempo e da distância, os transportes públicos são bastante penalizados pois os horários dos transportes públicos são algo incompatíveis entre eles e com a necessidade de ir buscar as crianças antes das 19h30m.

Dois  preconceitos que tinham de ser testados:

  1. Que andar de motociclo permitia poupar; e
  2. Que andar de transportes públicos permitia poupar.

As conclusões não foram todas as que esperava. O dilema aqui parece claro:

  • Poupar tempo; ou
  • Poupar dinheiro.

Semáforos Inteligentes

Uma das coisas que me faz alguma confusão é a estupidez dos semáforos! Quase sempre ficamos chateados quando estamos parados num semáforo! Há coisas muito simples que se podem fazer, algumas mesmo com a infra-estrutura actual. Tal é o exemplo da passagem da luz vermelha, a vermelha e amarela, durante dois ou três segundos, antes de passar a verde. Reduz a ansiedade, e melhora significativamente a fluidez do tráfego. Para condutores experientes permite ainda reduzir a velocidade de aproximação ao semáforo, para permitir a sua passagem, sem ter que parar completamente… Mas também é verdade que, para condutores agressivos, tal pode não ser uma boa ideia!

Em termos nacionais, a cidade que mais me marca é Viseu. O cronómetro associado a alguns dos seus semáforos é muito útil, conforme podem ver no vídeo abaixo. Para os peões é interessantíssimo, mas a poupança para os automobilistas é também substancial! Quando está vermelho, e sabemos que vai ficar verde dentro de segundos, podemos engatar e estar prontos. Em carros com o sistema start-stop, as vantagens também são óbvias. Naqueles que o não são, se sabemos que o semáforo vai estar vermelho um minuto, então podemos desligar o motor! E aquela ansiedade do semáforo desaparece! E quando vemos, à distância, como o semáforo vai ficar, podemos maximizar a técnica descrita neste artigo.

Por isso, creio que está na hora de melhorarmos estes sistemas, que já são da idade da pedra. Embora possam custar algum dinheiro, os ganhos de produtividade seriam grandes! E as poupanças de combustível, à escala de cidades grandes, seriam igualmente importantes! Está na hora do Gertrude ter um sucessor.

Horário de verão: Poupança ou mera perca de tempo?

Como explica o filme, aquilo a que nós decidimos chamar “Horário de verão” (HdV) e que os americanos chamam “Daylight Saving Time” (DST) não é algo trivial, nem é factual que atinja o objetivo pela qual existe, e que é, poupar energia.

A DST ou o HdV, é instuído por decreto pelos governos dos países com o objetivo de condicionar o comportamento das populações a utilizarem mais energia solar para iluminarem as suas tarefas.

A ideia, embora anterior ao inicio do século passado, foi no século passado que teve a sua primeira aparição no nosso país. Entretanto, este ano, a Rússia decidiu não mudar de hora.

Como se pode ler aqui artigos científicos a questionar as poupanças, propondo-se que o DST ou HdV provoca um incremento de energia de de cerca de 2%.

No dia Mundial da Poupança, a minha dúvida, e do autor do filme também, é se a ideia nos poupa ou faz perder tempo e dinheiro. –

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Onde estão os pórticos das SCUT?

Na sequência do artigo sobre como fugir às portagens, demo-nos conta de que não havia na Internet nenhuma página que permitisse saber onde se localizam os pórticos de portagens virtuais das ex-SCUTs (algumas, à data, ainda SCUT).

Para dar sequência a esta necessidade, criamos a página Pórticos SCUTs no Google Maps, que se encontra também disponível no menu do lado direito. O Poupar Melhor juntou diversa informação disponível na Internet, e colocámos essa informação disponível no Google Maps, onde poderá ser utilizada pelos leitores.

Numa lógica de poupança, não se esqueça que o tempo é dinheiro… No Poupar Melhor, temos uma opinião neutra sobre as portagens. Elas são necessárias num país que não é rico, mas sempre que podemos, evitamos o seu pagamento.

A informação que disponibilizamos é retirada de sites na Internet, alguns oficiais, outros não. A localização dos pórticos não é precisa em termos geográficos, estando localizada sensivelmente a meio dos troços portajados, quando se desconhece a sua localização mais precisa. Não podem ser imputadas ao Poupar Melhor quaisquer falhas que daí derivem… À medida que formos recebendo informação mais precisa, procederemos à actualização dos mapas disponibilizados. Contamos convosco para tal, bem como para a detecção de eventuais incorrecções.

Google traffic

Só há uns dias é que reparei que no Google Maps há agora uma opção de Traffic para Portugal. A opção terá aparecido recentemente, dado que em meados de Julho ainda não estava disponível em Portugal. Como podem ver pela imagem ao lado, é possível ver os locais onde o trânsito está mais lento. Para além disso, é possível ver qual o trânsito esperado para um determinado período da semana, baseado em condições passadas.

O serviço está disponível quase exclusivamente para as auto-estradas e vias rápidas. Está disponível para vários locais do País, mas ainda falta uma parte substancial. Junta-se a outros serviços muito úteis, como o Google Transit ou o Street View. Para os utilizadores do Google Maps no iPhone já é possível usar esta funcionalidade, dispensando assim algumas das milhentas apps que tinha de manter para saber o trânsito. E poupar potencialmente muito tempo!