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Fugir às portagens

27 de Outubro de 2011 Práticas •
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Todos nós não gostamos de pagar portagens. Infelizmente, de alguma forma têm que ser pagos os investimentos em auto-estradas, das quais Portugal é líder na Europa em termos per-capita. Há mais de um ano, ainda era possível circular nas SCUT do norte sem pagar. A A29 e a A17 eram uma alternativa possível à A1, e permitiam uma poupança de quase 5 euros na portagem entre Lisboa e o Porto. Tal como essas, está anunciado que nas restantes SCUTs (A22, A23, A24, A25) sejam introduzidas portagens nos próximos dias…

Fugir às portagens é um exercício de poupança interessante. Faço-o muitas vezes quando vou ao Algarve, circulando pelo IC1, do qual poucos parecem gostar. A velocidade a 90 Km/h é quase constante, e há poucos limites de velocidade inferior. No conjunto consegue-se poupar actualmente 16 euros, saindo na Marateca e fazendo o resto do IC1. Se quiser evitar o troço inicial, habitualmente mais congestionado, pode sair em Grândola Sul, e aí a poupança será cerca de metade, consoante pode verificar no simulador da própria BRISA.

Evidentemente, não se poupa em termos de tempo. O percurso demora pelo menos mais uma hora, se em ambos os casos respeitar os limites. Se ainda vai para os lados de Albufeira ou Portimão, ainda sai beneficiado, mas para os lados do sotavento algarvio, as percas de tempo são maiores. A poupança de combustível também não é desprezível, em função da velocidade média mais baixa, sendo mais significativa em alturas de férias, quando os carros costumam ir mais carregados.

Fugir às portagens virtuais das SCUTs é outro exercício interessante. A Autohoje da semana passada traz um artigo muito interessante sobre as novas SCUTs , e quais os troços em que é possível circular sem pagar. Se utiliza frequentemente estas SCUTs, verifique se ainda há a revista nas bancas, pois aí encontrará também a localizaçao dos pórticos das SCUTs que vão passar a ser portajadas.

No Poupar Melhor, voltaremos a este tema. Entretanto, diga-nos outros locais onde possa compensar fugir às portagens?

Lavar loiça à mão ou na máquina?

26 de Outubro de 2011 Práticas •
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A máquina de lavar loiça é certamente um dos melhores electrodomésticos que conheço! Mas é também um dos electrodomésticos que mais energia consome em casa, quando utilizado regularmente. Por isso, fui investigar se pouparia alguma coisa em lavar a loiça a mão.

Por um lado, é evidente que há um consumo muito elevado de tempo a lavar a loiça à mão. Por outro, o consumo de energia eléctrica é reduzido, embora à noite pelo menos seja preciso ter a luz ligada. O consumo de água era uma incógnita para mim, porque é possível ser poupadinho na água, quando se lava manualmente.

As respostas para as minhas dúvidas surgiram com este estudo da Universidade de Bona. Eles analisaram estas variáveis para a loiça de 12 convivas. Para uma lavagem manual, consideradas 113 pessoas a lavar, o consumo foi de 103 litros de água, 2,5 kWh de energia e 79 minutos de tempo. Existe uma grande diversidade entre essas pessoas, sendo que a leitura do documento revela estratégias muito distintas. Não deve surpreender que as pessoas de Portugal e Espanha foram as que mais água e energia consumiram…

As máquinas de lavar loiça cilindraram na maioria dos parâmetros! Consumiram entre 15 e 22 litros de água, ou seja cinco vezes menos. O consumo de energia foi entre 1 e 2 kWh, abaixo da lavagem manual, mas acima das pessoas oriundas da Alemanha. E de uma forma geral, a percepção da qualidade da lavagem na máquina foi superior à da lavagem manual, com um consumo ligeiramente inferior na quantidade de detergente. O tempo foi superior na lavagem da máquina, mas como a máquina lava sozinha, a comparação não é similar.

No final, não há dúvidas de que não poupamos nada em lavar loiça à mão. E se puderem programar a lavagem à noite, em bi-horário, a poupança é ainda maior…

Segunda etapa: Verificar distâncias entre troços

16 de Outubro de 2011 Em curso •
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Quando começámos a equacionar como poupar tempo e dinheiro nas deslocações pendulares diárias entre a casa e o trabalho, comecei por prever os troços a percorrer nas várias modalidades.

Agora, fui medir e somar a distancia de todos os troços que compõem os percursos. Para isso usei o Google Maps e o Calc do LibreOffice 3 que vem com o meu Ubuntu 11.04.

Daqui resultou o resumo diário e detalhe de troços que partilho convosco.

As distancias diárias das deslocações:

Modalidade Meio Km
Carro e Barco Barco 58,68
Carro 22,35
Metro 10,2
Mota e Carro Carro 13,45
Mota 62,48
Todos de carro Carro 75,93

A duração diária das deslocações:

Modalidade Meio Minutos
Carro e Barco Barco 60
Carro 39
Metro 46
Mota e Carro Carro 35
Mota 71,6
Todos de carro Carro 101

Os detalhes dos quadros:

Modalidade Inicio do troço Fim do troço Distância do troço Duração do troço
Todos de carro Casa Escola 2,6 7
Todos de carro Escola Infantário 0,55 2
Todos de carro Infantário Local de Trabalho Mãe 29,34 32
Todos de carro Local de Trabalho Mãe Local de Trabalho Pai 5,1 9
Todos de carro ATL Casa 3,1 8
Todos de carro Infantário ATL 0,8 2
Todos de carro Local de Trabalho Mãe Infantário 29,34 32
Todos de carro Local de Trabalho Pai Local de Trabalho Mãe 5,1 9
Carro e Barco Casa Escola 2,6 7
Carro e Barco Escola Infantário 0,55 2
Carro e Barco Infantário Barco suburbio 4,2 6
Carro e Barco Barco suburbio Barco Lisboa 29,34 30
Carro e Barco Barco Lisboa Local de Trabalho Mãe 5,1 23
Carro e Barco Local de Trabalho Mãe Barco Lisboa 5,1 23
Carro e Barco Barco Lisboa Barco suburbio 29,34 30
Carro e Barco Barco suburbio ATL 2,7 5
Carro e Barco ATL Infantário 1,1 3
Carro e Barco Infantário Barco suburbio 4,2 6
Carro e Barco Barco suburbio Casa 7 10
Mota e Carro Casa Escola 2,6 7
Mota e Carro Escola Infantário 0,55 2
Mota e Carro Infantário Casa 3,2 5,1
Mota e Carro Casa Local de Trabalho Mãe 26,14 30
Mota e Carro Local de Trabalho Mãe Local de Trabalho Pai 5,1 5,8
Mota e Carro Local de Trabalho Pai Local de Trabalho Mãe 5,1 5,8
Mota e Carro Local de Trabalho Mãe Casa 26,14 30
Mota e Carro Casa ATL 3,1 5
Mota e Carro ATL Infantário 0,8 2,8
Mota e Carro Infantário Casa 3,2 5,1

De notar que o principal problema do tempo acaba por vir, não da distância, mas do risco de congestionamento.

No acesso a Lisboa, o congestionamento das vias de acesso aumenta com o número de greves, pelo que, face à austeridade anunciada, e ao valor que damos ao nosso tempo, terei em linha de conta as greves passadas, juntando-lhes um cheirinho de contestação agressiva que o garrote da austeridade exige.

Para reduzir o risco de sermos apanhados de surpresa por uma greve, perdendo assim o vosso tempo a tentar entrar em Lisboa, sugiro-vos o site Hoje há Greve.

Nos próximos posts deste estudo Em Curso, vou continuar a juntar-vos o detalhe com o qual espero escolher a maneira de vir a poupar muito tempo e dinheiro.

Descascar uma cabeça de alho em 10 segundos

6 de Outubro de 2011 Práticas •
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Alguns de nós não se consideram especialistas em culinária, mas outros são arrogantes o suficiente para se julgarem capazes de transformar qualquer prato em puro prazer do palato. Aqueles que de nós dão valor ao seu tempo pessoal e gostam também de cozinhar, vão entender como este senhor nos ajudou a todos.

Os senhores do http://www.saveur.com/ são especialistas em comida de verdade e explicam como descascar uma cabeça de alho em 10 segundos sem ficar com as mãos a cheirar e sem o alho perder o sabor:

  1. Esmagar a cabeça de alho;
  2. Colocar tudo dentro de um recipiente grande;
  3. Chocalhar com força.

Voilá! Tudo descascado em menos de nada.

Lista de tarefas

4 de Outubro de 2011 Práticas •
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O tempo é um recurso precioso que não é renovável e que nos interessa poupar mais, tal como o dinheiro. Enquanto podemos ganhar dinheiro, e muitas vezes até rapidamente, o mesmo já não se pode dizer do recurso tempo. Quando queremos poupar tempo, temos que investir primeiro na organização e depois na gestão desse mesmo tempo.

A melhor forma de poupar tempo é arranjar uma lista. Melhor, duas. Numa das listas deve colocar as tarefas que tem que realizar. É muito simples: vai somando as tarefas que tem que fazer, e vai retirando as que já fez. Mas mais importante que esta lista é criar uma outra lista, com as tarefas prioritárias, ordenadas sequencialmente. São estas que verdadeiramente interessam no nosso dia-a-dia, e devem ser planeadas todos os dias, tendo em vista o dia seguinte. Isto é válido pessoal e profissionalmente.

A forma como organiza essas listas não é tão importante. Um bloco de folhas pequeno pode ser o ideal para si, enquanto que outros não dispensarão um bom organizador pessoal. Outros ainda não dispensarão meios tecnológicos, sendo cada vez mais aqueles que utilizam equipamentos como telemóveis para organizarem o seu tempo. Mas mais uma vez, o importante não é a forma como se organiza. O que é verdadeiramente importante será o tempo que vai poupar/ganhar!

Primeira etapa: configurar troços

2 de Outubro de 2011 Em curso •
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Para calcular a melhor solução para conseguir aumentar a eficiência das deslocações para o trabalho, tive de identificar todos os troços e quais os que obrigatoriamente terão de ser de carro por causa das crianças.

Alguns dos troços só fazem sentidos numas modalidades, como é o caso dos percursos que envolvem mudar de carro para mota ou em que para chegar a horas de ir buscar as crianças um dos pais tem de vir de barco e depois de recolher as crianças, voltar ao cais para ir buscar o outro.

As modalidades atualmente são:

  • Todos vão e voltam de carro;
  • Os adultos vão de transportes públicos; e
  • Os adultos vão de mota.

Os valores já encontrados estão em baixo, já apontam para um derrotado pelo tempo, mas:

  • Ainda só estão contados como diários;
  • Não incluem custos de manutenção das viaturas;
  • Não têm em conta os dias em que o tráfego está congestionado;
  • Não incluem os períodos de espera pelas crianças ou transportes públicos; e
  • Não têm em conta os investimentos necessários da opção.
Troços Duração
Todos de carro 8 94
Carro e Barco 11 138
Carro e Mota 10 114
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