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Estacionamentos inteligentes

Há muitos casos em que o acto de estaconar é unicamente visto como um plano imediato, sem se pensar muito no que vai acontecer quando daí saírmos. A excepção são os casos limite, como aqueles em que há concentrações muito grandes de automóveis a estacionar, como são, por exemplo, os jogos de futebol. Nesses casos, uma grande parte dos automobilistas prefere deixar o automóvel mais longe, para depois sair dali mais rápido, evitando os constrangimentos de trânsito.

Curiosamente, no dia a dia, poucas vezes temos essa intuição de planear para o futuro. Quando estacionamos num centro comercial procuramos ficar em cima da porta de entrada. E nem nos damos conta que andamos muitas vezes a circular para encontrar um lugar impossível. Por isso, uma boa estratégia é deixá-lo num primeiro local vago, e fazer o resto a pé… É igualmente bom para a sua saúde, mesmo que envolva carregar compras, ou empurrar carrinhos! E quando se deixa o automóvel à entrada, a saída é muitas vezes logo ali…

Estacionando logo e saindo depressa poupa-nos assim muitas vezes tempo, e também umas gotas de combustível!

Greve dos transportes e a solução motociclo

Yamaha X-MAX 250 ABS

Na conclusão do estudo sobre a melhor opção para me deslocar entre casa e trabalho, acabei por concluir na 3ª etapa pela compra do motociclo, a Maxi Scooter da foto.

Já tirei algumas conclusões quanto às diferenças entre a previsão e a realidade, mas a lista completa fica para outra oportunidade.

A confirmação de que a Maxi Scooter serviu o seu propósito no dia da greve dos transportes trouxe-me satisfação para contradizer a insatisfação do detalhe do frio que estamos a passar ser superior à capacidade de preservar a temperatura dos casacos que temos.

No dia da greve lá fomos trabalhar na X-MAX, passando filas de trânsito intermináveis que começavam logo na auto-estrada.

Não fomos nesse dia propriamente a velocidade de cruzeiro, nem batemos nenhum recorde, mas parámos pelo caminho para beber o café da manhã, mesmo contra o que aqui escrevemos sobre o assunto, só para desfrutar da liberdade que é deslocarmo-nos de Maxi Scooter em Lisboa.

Música para conduzir

Não é nada que esteja cientificamente demonstrado, tanto quanto sei, mas a música que ouço no meu carro costuma ter algum impacto no consumo de combustível! Quando a música é ritmada e rápida, seja uma rockalhada ou uma salsa rápida, o consumo do automóvel tende a aumentar… Por outro lado, quando a música é suave, a tendência para abusar do acelerador reduz-se…

Haverá situações em que os leitores poderão dizer que é preferível um ritmo mais rápido. Quando se está mais cansado, por exemplo. Nesses casos, todavia, é preferível parar e descansar, mais do que continuar a depender de música para se manter acordado! É igualmente conhecido que música demasiado ritmada poderá tornar o condutor mais impaciente e agressivo, e mais tendente a abusar da velocidade. Por isso, modere o ritmo da música, mas sem adormecer!

Valor e local das portagens A22, A23, A24 e A25

Foi actualizada a página que o Poupar Melhor mantém sobre a localização e custo dos troços portajados das ex-SCUTs, A22, A23, A24 e A25. Ela contém a localização dos pórticos por troços portajados, sendo que na maioria dos troços os pórticos já estão precisamente localizados. Em alguns troços, desconhecendo-se a localização precisa, estão localizados sensivelmente a meio dos troços.

Os custos das portagens estão acessíveis clicando-se em cada um dos marcadores de cada um dos mapas, da página atrás referida. A maioria dos valores foi retirada do simulador de portagens que a Estradas de Portugal mantém no seu site. Os valores devem ainda ser considerados com reserva, dado que não batem certo com alguns valores que têm saído na Imprensa.

Semáforos Inteligentes

Uma das coisas que me faz alguma confusão é a estupidez dos semáforos! Quase sempre ficamos chateados quando estamos parados num semáforo! Há coisas muito simples que se podem fazer, algumas mesmo com a infra-estrutura actual. Tal é o exemplo da passagem da luz vermelha, a vermelha e amarela, durante dois ou três segundos, antes de passar a verde. Reduz a ansiedade, e melhora significativamente a fluidez do tráfego. Para condutores experientes permite ainda reduzir a velocidade de aproximação ao semáforo, para permitir a sua passagem, sem ter que parar completamente… Mas também é verdade que, para condutores agressivos, tal pode não ser uma boa ideia!

Em termos nacionais, a cidade que mais me marca é Viseu. O cronómetro associado a alguns dos seus semáforos é muito útil, conforme podem ver no vídeo abaixo. Para os peões é interessantíssimo, mas a poupança para os automobilistas é também substancial! Quando está vermelho, e sabemos que vai ficar verde dentro de segundos, podemos engatar e estar prontos. Em carros com o sistema start-stop, as vantagens também são óbvias. Naqueles que o não são, se sabemos que o semáforo vai estar vermelho um minuto, então podemos desligar o motor! E aquela ansiedade do semáforo desaparece! E quando vemos, à distância, como o semáforo vai ficar, podemos maximizar a técnica descrita neste artigo.

Por isso, creio que está na hora de melhorarmos estes sistemas, que já são da idade da pedra. Embora possam custar algum dinheiro, os ganhos de produtividade seriam grandes! E as poupanças de combustível, à escala de cidades grandes, seriam igualmente importantes! Está na hora do Gertrude ter um sucessor.

Onde estão os pórticos das SCUT?

Na sequência do artigo sobre como fugir às portagens, demo-nos conta de que não havia na Internet nenhuma página que permitisse saber onde se localizam os pórticos de portagens virtuais das ex-SCUTs (algumas, à data, ainda SCUT).

Para dar sequência a esta necessidade, criamos a página Pórticos SCUTs no Google Maps, que se encontra também disponível no menu do lado direito. O Poupar Melhor juntou diversa informação disponível na Internet, e colocámos essa informação disponível no Google Maps, onde poderá ser utilizada pelos leitores.

Numa lógica de poupança, não se esqueça que o tempo é dinheiro… No Poupar Melhor, temos uma opinião neutra sobre as portagens. Elas são necessárias num país que não é rico, mas sempre que podemos, evitamos o seu pagamento.

A informação que disponibilizamos é retirada de sites na Internet, alguns oficiais, outros não. A localização dos pórticos não é precisa em termos geográficos, estando localizada sensivelmente a meio dos troços portajados, quando se desconhece a sua localização mais precisa. Não podem ser imputadas ao Poupar Melhor quaisquer falhas que daí derivem… À medida que formos recebendo informação mais precisa, procederemos à actualização dos mapas disponibilizados. Contamos convosco para tal, bem como para a detecção de eventuais incorrecções.