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Poupar dinheiro nos transportes com o Zapping

O Zapping é um sistema de carregamentos que permite a aquisição de títulos de transporte para o Metro, Carris, CP e Transtejo/Soflusa aquando de cada utilização. Apenas faz sentido para quem apenas use os transportes públicos esporadicamente ou como complemento de outros meios de transporte ou passes (menos de 28 viagens por mês dentro da cidade de Lisboa). Acima disso, o passe Navegante Urbano fica mais barato.

O Zapping pode ser carregado nos cartões Lisboa Viva e Viva Viagem. Pode ser carregado nas máquinas dos vários operadores ou em qualquer caixa Multibanco (não recomendamos, como explicamos abaixo). Pode ter um saldo até €20, que é descontado automaticamente quando passa nas cancelas automáticas ou nos aparelhos tarifadores dos operadores. Se é o tipo de pessoa que só compra o passe quando a cancela não o deixa passar não recomendamos que junte o Zapping ao seu passe, porque vai aumentar o custo das suas viagens.

As duas características interessantes do Zapping são os bónus de carregamento e preços, na maior parte das vezes, reduzidos dos bilhetes individuais. Os bónus de carregamento não se aplicam se o carregamento for feito no multibanco. Os descontos dependem de operador para operador e vão de um aumento de preço na CP para uma viagem de 1 zona de €0,55 a um desconto de €1,55  numa viagem de 8 zonas (também na CP). Na Carris e Metro o desconto, se usar apenas um operador é de €0,15 por viagem. Na Soflusa/Transtejo vais dos €0,02 de Lisboa-Cacilhas aos €0,05 de Montijo/Seixal/Barreiro.

Os bónus de carregamento chegam aos €1,15 com o carregamento de €15. Ou seja, quando carrega €15 fica com um saldo de €16,15. Se for um utilizador que faz 4 viagens de metro por semana, poderia gastar €8,75 com o passe, €5,60 com os bilhetes individuais ou €5 com o Zapping. Com os bónus de desconto, o valor real pago pode descer para €4,64. Uma poupança de 47% em relação ao passe e de 17% em relação aos bilhetes individuais.

Atenção, com as alterações de tarifários de 2013, se os seus percursos esporádicos incluem Metro e Carris os bilhetes individuais ficam mais baratos porque pode usar o mesmo bilhete para ambos os transportes no espaço de 1 hora.

 

Preços de Transportes 2013 – Parte II (Metro de Lisboa e Carris)

Já falámos antes das alterações de preços dos bilhetes individuais do Metro e da Carris. O outro aumento encapotado surge com a eliminação dos passes Carris e Metro e a sua substituição pelo passe Navegante. Para quem só use um dos operadores de transporte na zona urbana, o ritmo de aumento mantém-se nos 21% ao ano dos €23,90 em Janeiro de 2011 até aos €35 actuais. Para quem tem percursos mistos, o preço de 2012 mantém-se nos €35.

Mas há mais. Nas linhas que servem a capital, passaram a existir 3 zonas para além do perímetro urbano quando dantes existiam dois. Este sistema tende a penalizar os percursos mais longos com um bilhete Cais do Sodré-Cascais/Sintra-Rossio a sofrer um aumento de 4,9% de €2,05 para €2,15. Azambuja-Santa Apolónia sofre um aumento 4,3% de €2,35 para €2,45.

Do lado das boas notícias: a cidade de Lisboa passa a ter apenas uma zona dentro dos seus limites e o preço do bilhete das zonas reduz-se, tendo uma zona apenas para €1,25.

No caso da CP, para viagens individuais de mais de duas zonas, o preço de um bilhete Zapping (€1,80) permite obter poupanças que podem ir dos €0,05 (3 zonas) até ao €1,55 (8 zonas) por viagem.

37ª reclamação: a do colossal aumento dos transportes com o @jneves e do concurso de Blogues do ano de 2012

Podcast do Poupar Melhor

Nesta edição falamos do colossal aumento dos transportes com o @jneves que, na continuação do post de hoje sobre os Preços de Transportes 2013 no Metro de Lisboa e na Carris, vai escrever-nos mais sobre o tema dos transportes e de como o que as notícias dizem não bate certo com a realidade.

O A.Sousa inscreveu-nos no concurso de Blogues do ano de 2012 e explicamos-vos tudo sobre a nossa participação e de como nos podem ajudar a passar à segunda fase. Amanhã de manhã vão ficar a saber ainda mais sobre este tema.

Podem aceder aqui à lista completa de episódios do Podcast. O Podcast do Poupar melhor está também no iTunes.

 

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Preços de Transportes 2013 – Parte I (Metro de Lisboa e Carris)

Ano Novo, Vida Nova. Ou como muitas empresas e organizações estatais nos habituaram, altura de actualização de tarifas. Este ano uma parte dos aumentos tem sido de forma encapotada ou pelo menos mal comunicada. Este é o primeiro de uma pequena série de artigos sobre as novidades nos tarifários de transportes de 2013.

No caso da Carris e do Metro, a forma encapotada do aumento é feita oferecendo um bilhete ou um passe que passa a cobrir mais meios de transporte ou mais zonas aumentando o custo da viagem. Um bilhete de metro para ir da Baixa-Chiado ao  Colégio Militar, custava €1,05 no final de 2011, €1,25 a partir de Fevereiro de 2012 e €1,40 a partir de Janeiro de 2013. Um aumento de 19% em 2012 e de 12% em 2013.

Em 2012 a oferta extra era que um bilhete de Metro podia ser usado em toda a rede (que deixou de estar dividida em duas zonas). Em 2013 a oferta extra é o bilhete ser válido durante uma hora para qualquer percurso em que se pode usar Metro ou Carris (autocarros e eléctricos). Para quem faça percursos mistos, obtem uma poupança por viagem que pode chegar aos €0,90 (44%). Em vez de comprar dois bilhetes de €1,25 (um para o Metro e outro para a Carris), passa a poder comprar apenas um bilhete de €1,40.

Nota importante: se usar o Zapping, o bilhete (que passou de €1,15 para €1,25) só pode ser usado numa das redes (Carris ou Metro). Ou seja, uma viagem mista com Zapping pode custar €2,50.

Calculadora de Carbono na Caixa Geral de Depósitos

Calculadora de pegada de carbono

Calculadora de pegada de carbono da Caixa Geral de Depósitos

Ultrapassa-me por completo o que pode levar um banco a fazer uma Calculadora de pegada de carbono, mas já sabem que aqui no Poupar Melhor não resistimos a testar estas coisas.

O A.Sousa escalpeliza isto melhor que eu, mas lá fui até ao site experimentar os valores que devolvia e o resultado está abaixo.

A pegada de carbono do @designerferro

A pegada de carbono do @designerferro

Para obter aquelas três barras com um “Plano de redução” tive de inserir uma série de valores, muito pouco exatos como se o meu carro tinha mais ou menos de 2000 de celindrada. Parecem-me valores muito exatos para tão pouca informação. Digam-me vocês.

Será que os Pórticos SCUT estão todos onde pensamos?

Pórticos SCUT no Google Maps

Pórticos SCUT no Google Maps

 

Viajar pelas SCUT passou a ser um empreendimento bastante caro desde que estas passaram ao estatuto de ex-SCUT.

O esforço do A.Sousa para os manter atualizados na página têm sido bem recebido, como podem ver nos comentários da página com os mapas dos Pórticos SCUT no Google Maps.

A nossa dúvida é se estes pórticos estarão todos onde as fontes nos dizem que eles estão. O leitor A.Dias chamou-nos à atenção para um pórtico entre Abrantes e Mouriscas que estava fora de sitio. A convicção deste leitor é que esta diferença permite poupar num troço de SCUT só por este detalhe.

Este contributo dos leitores poderá permitir encontrarmos eventualmente mais lapsos, se procurarmos bem. Nem todos estão ainda visíveis nas imagens de satélite, mas as informações oficiais deverão estar corretas. Se for esse o caso de algum pórtico que detetem mal colocado, não deixem de nos transmitir.

Alterámos as possibilidades para ver os mapas das SCUT e é agora possível visualiza-los com imagens recolhidas por satélite. O Google têm vindo a atualizar estas imagens e por isso pudemos confirmar por aqui a localização dos pórticos.