Trânsito em Lisboa

Esta é uma página que agrega vários contributos/análises que fizemos, e que continuaremos a fazer, sobre o trânsito em Lisboa.

Estacionamento em Lisboa

A política de ordenamento do estacionamento em Lisboa resulta, por vezes, em autênticas aberrações. A expansão do estacionamento está a retirar carros de Lisboa, mas em abono da verdade, vai diminuir as oportunidades do seu comércio, e contribuir para uma decadência da própria cidade. Há locais na cidade onde já nem podemos estacionar, mesmo que queiramos pagar! A ideia que resulta da análise das bicicletas partilhadas é igualmente de perplexidade!

Para justificar o injustificável, muitos números são martelados. Como o do número de automóveis em Lisboa.

Consulta Pública da Segunda Circular

Na sequência da consulta pública sobre o projeto de intervenção da Segunda Circular, desenvolvemos uma série de propostas para os 4 locais mais problemáticos: Campo Grande-Aeroporto, Nó da Buraca, Nó do Colombo e Campo Grande. No balanço que fizemos e que serviu de base ao nosso contributo, devemos realçar alguns pontos particularmente importantes:

• Necessidade de um Estudo de Impacte Económico, pois há alguns aspectos que nos parecem relevantes:
  • Impacte durante as obras, nomeadamente em alturas críticas, como a da realização da Web Summit.
  • Perda de produtividade que resultará das milhares de horas adicionais perdidas diariamente pelos utilizadores da Segunda Circular.
• Necessidade de um Estudo de Impacte Ambiental, nomeadamente porque:
  • As árvores do separador central não contribuirão para baixar a poluição, mas sim para a aumentar, nomeadamente a nível local.
  • A diminuição da velocidade máxima será igualmente ineficaz em termos de redução da poluição, devendo mesmo agravá-la.
• Apostar num ordenamento inteligente da velocidade
• Maximizar a utilidade da Segunda Circular, evitando que o trânsito que aí circula passe a circular pelas vias adjacentes de Benfica, Lumiar e Alvalade.
• Potenciar o transporte público na Segunda Circular.
• Desatar os cruzamentos de entrada/saída.
• Melhorar a envolvente da Segunda Circular

Antes mesmo do projecto ser aprovado, várias fintas foram conhecidas, tendo o projecto ficado ainda pior, mais caro, e feito mais à pressa.

Análise do trânsito em Lisboa

A utilização do Google Maps permite animações interessantes do trânsito. No seguinte exemplo, observamos as consequências para o trânsito em Lisboa durante dois dias, por altura das obras do viaduto pedo-ciclável sobre a Segunda Circular. Na primeira semana de Fevereiro de 2016, analisamos o trânsito na CRIL Norte e o trânsito na Segunda Circular.